财经周刊 投资观点 股海探温 2013-04-01 14:10
你好,我想请教主持人有关航空业的最新发展和前景
1.Malindo航空启航,这将对国内航空业造成怎样的变化和挑战?是否将改变现有的航空业版图?
2.Malindo航空是否有能力改变现有几乎由亚航(AirAsia,5099,主板贸服股)垄断的国内廉航市场?消费者是否可成为最大受益者?
3.国内航空领域目前面对的最大挑战是什么?
4.马新政府同意发展吉隆坡-新加坡高速铁路,这是否将冲击国内航空业者,毕竟吉隆坡-新加坡航线是他们最赚钱的航线之一?
5.2015年落实的东协国家开放领空框架,是否对国内航空业者迎来更大的挑战?
陈先生,吉隆坡
答
Malindo航空进入马来西亚的航空业版图,已经形成了一个有趣的局面,尤其是该公司把大马作为中心的策略,除了能够把印尼搭客带来大马,也让印尼搭客要飞往中国时不再需要途径雅加达。
现有的航空公司将面对挑战与竞争,不过都是健康的。每当有了竞争,意味着搭客将有更多选择。
就如我所说,这是公平的竞争。追根究底,就看公司管理层如何表现,进而在竞争的环境里超越其他对手。
这对于搭客来说肯定是好事,因为在新的竞争者加入市场后,他们将会有更多选择。
根据世界银行的数据,在2008年至2010年,我国的航空搭客人数呈现上涨的趋势,平均每年增长10%至15%。
市占率被稀释
最大的挑战可能是业者的市占率被稀释,市场蛋糕被分薄。
不过,这种情况也将会促进专才在行业内流动,进而创造更多就业机会,同时也会吸引更多旅客到我国。
考验管理层见招拆招
不过,航空领域向来都会受到诸多因素的威胁,例如营运成本(尤其是燃油价格)、人事问题,甚至是传染病和恶劣的天气等等。
新航空公司加入战围,同样也会影响陆路交通领域(及大道收费业务)。
不过,影响业务的关键因素,通常都是价格以及便捷与否。
目前,亚洲市场都是人人都要争取的大饼,业者所面对的挑战的确巨大,不过,市场增长的潜能也许比挑战庞大。
因此,所有航空业者目前的态度都比较开放,我再次强调,这取决于航空公司管理层如何表现,以及如何与对手竞争。
至于对航空领域的雇员来说,新的就业机会也在市场上塑造了新的局面。
本期驻诊: 黄德明 Areca 资本总执行长
【南洋網】
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